汽车超速报警器装哪测速,用什么软件进行模拟？？？

浅谈车辆超速智能监测系统 文勇1 熊伟峰2 (1. 江西方兴科技有限公司 南昌 330025) (2.江西交通工程咨询监理中心 南昌 330008) 摘 要：本文以建立的昌樟、温厚高速公路智能化交通管理与控制系统为蓝本，简单介绍违章超速车辆智能监测系统的构成及工作流程、特点，阐述其在确保当前高速公路行车安全、通畅作用中的重要性。

关键词：高速公路；车辆；违章超速；智能监测0 前言 南昌-昌傅高速公路（简称昌樟高速公路）与温家圳-厚田高速公路（简称温厚高速公路）是江西省建设得比较早的两条高速公路，两条高速公路同为国家干线公路主干道的一段，在厚田相交叉。

昌樟高速公路全长101Km，温厚高速公路全长35.5Km，都为双向4车道。

根据交管部门的意见，为了加大对以上两条高速公路行驶车辆的管控力度，全面整治这两条高速公路违反道路交通安全法的违法行为，最大限度地遏制重特大交通事故的发生，依托现代计算机网络通讯和图像识别技术，建立了一套智能化交通管理与控制系统。

为此，作者围绕系统中的违章超速车辆智能监测系统谈谈个人认识。

1 系统概述 违章超速车辆智能监测系统，即是对在高速公路行驶的的超速违法车辆和布控嫌疑车辆实施自动抓拍、识别，在出口处（收费站或治安卡口）实施现场处罚。

昌樟、温厚两条高速公路违章超速车辆智能监测系统是利用雷达对指定车道上行驶的车辆进行自动监测，综合分析车辆信息。

当雷达检测到路面车辆的行驶速度超出设定范围时，通过控制系统给摄像机以触发信号，摄像机便对违章车辆抓拍车头近景照一张（用作牌照识别）；车身全景照一张（用作车身认证），通过通信系统将违章照片（压缩图片文件）和违章数据（速度、时间、地点等）及时地传输到安装在收费站附近的执法点和交通管理控制中心。

当有车辆到达收费站出口时，安装在出口处的车牌识别系统自动识别车牌号，通过与违章牌照信息库、布控车辆信息库进行对比，如发现违章超速或布控车辆立刻报警显示，干警可以在终端管理控制系统对车辆进行管理操作（现场执法），对于没能采用现场执法的违法车辆，可采取非现场执法方式，如邮寄明信片、短信通知等方式。

2 系统构成与工作流程2.1 系统建设原则2.1.1系统设计的通用性、实用性 结合江西省交通管理实际情况，系统设计中考虑了相关技术标准，使系统具有灵活性和可推广性。

同时体现“需求牵引与技术推动”的思想，要求研制出来的系统应能较好地满足实际应用的需要。

2.1.2系统性 系统性原则是指在问题的求解过程中，自始至终要考虑问题本身所处的环境、环境变化对求解的影响等系统因素。

建立并开发一个系统的、科学的、适用的交通管理系统不是一件容易的事，需要运用系统工程学的方法论和技术手段，才能使得到的求解方案和模型适用实际的需求。

2.1.3 可扩充性、可移植性、兼容性 可扩充性原则、可移植性原则还是兼容性原则，都市要求在进行系统总体设计时，充分考虑到系统的发展因素和历史因素，把软件产品的整个生命周期因素放到一个当前和未来的完整时空中来考虑。

2.1.4 注重整个系统和子系统设计的可靠性、可用性、可维护性与安全性 实现软件系统可用性的方式有多种，大体可以分为可靠使用方案、高可用性方案，以及以提高性能为主同时亦可以提供高可用性的方案。

本系统的设计过程中，只要充分考虑系统的可靠性就可以了，而对高可用性和灵活性方面的要求则不高。

2.1.5 系统以集成为特色，注重子系统的优化配置 系统设计充分利用国内外的各种最新技术，将各子系统集成为有机整体。

子系统本身可以不是最新的技术，但它必须满足总体功能要求，同时子系统的技术水平要彼此协调。

2.1.6 界面友好性 界面友好性要求设计出来的软件系统结构清晰、设计新颖、概念简单易懂、使用方便、操作简单灵活，同时易维护和管理。

2.2 系统结构 违章超速车辆智能监测系统的系统结构如图1所示：图1 系统监测构成图 本系统由路段智能监测单元、通信单元、出口车辆车牌自动识别和报警单元、出口收费站执法单元和交通管理控制中心单元组成。

其中路段智能监测单元主要设备安装在路段，主要有雷达测速仪、摄像机、辅助光源、工业控制机UPS电源等组成；通信单元由数字光端机、光电缆等组成；出口收费站执法单元由计算机局域网、报警单元、执法工作站、服务器和打印机等组成；交通管理控制中心由计算机局域网、管理工作站、服务器和打印机等组成。

系统通讯方式采用光纤通讯，各路段智能监测单元通过数据光端机上传数据到交通管理控制中心，各出口的执法点服务器通过光纤网络从交通管理控制中心读取数据，所获取的数据与收费出口车道的车牌识别数据进行比对，比对结果传送到报警单元、执法工作站、交通管理控制中心。

2.3 布控系统组成 根据昌樟、温厚高速公路的路面情况及高速公路交警部门提供的重点路段信息，拟在两条高速公路厚田三叉路口（原厚田收费站内）建立交通管理控制中心，在温厚高速公路的温家圳收费站出口处和新村收费站出口处各设一个执法点，在昌樟高速公路的省庄收费站出口处、梅林收费站出口处和胡家坊收...

新交通法规定行驶速度低于多少不让测速

雷达测速区是通过雷达测速，没有专业的摄像头就不能拍照，发现超速，可以在收费站或有警察值勤的地方逮你！ 电子测速区是通过放在路边的测速仪器对行驶过的车辆进行测速，电子测速仪器可以设置超限的比例自动报警和拍照。

电子测速有很大的机动性，可以放置的条件很广，一般，现在的交警都是带在身边，可以到任何道路测速。

缺点就是晚上不好使（因为拍照不清楚，证据不足，就无法处罚）。

以上是我个人开车多年，自己感觉是这样的。

不是专业的回答，有错误之处，希望网友纠错！

动车高铁国内最高时速多少？测试速度,现在感觉高铁行驶350公里每...

3公里的最高试验速度[17]。

2012年4月到5月！2010年12月3日，CRH380A-6401L动车组在京沪高铁进行冲高速试验，我国研制的更高等级高速列车CIT500在室内轮轨实验室的静态实验时速超过了600公里。

相信中国高铁；小时。

2011年1月9日，采用特殊试验编组（8M4T）的CRH380B-6402L动车组再次进行京沪高速铁路徐州至蚌埠先导段的运行试验.1公里/；11时39分到达蚌埠南站，列车以34分钟运行了220公里，全程平均时速达388公里/，当日上午11时6分，列车从枣庄西站出发；小时的最高运行时速。

11时28分，列车在宿州东站附近达到486。

当天下午5点，列车由徐州东站出发，在启动后6分钟之内就达到了380公里/小时，并于5时15分创造了每小时487绝对没有问题...

高速路上的测速是怎么测的？？

高速路上测速，大致有三种第一种，区间测速，就是说在某一路段从起点到终点大概多少公里路程，然后记录出你在此路段所用的时间。

第二种，电子眼，这种测速就靠行驶当中超速压过感应线导致闪光拍照。

第三种，就是流动测速，也就是所谓的人工拍照，录像测速。